?耐高溫輸送帶主要有哪些相關特點及應用領域？耐高溫輸送帶一般是在企業(yè)運送含有溫度物料所使用的，一般是用橡膠做覆蓋材料，用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構成)。
早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!

缺點是防腐性能差，容易發(fā)霉，破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷，因此，棉纖維的輸送帶的使用日漸減少，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

原來尼龍纖維作為帶芯的輸送帶開始投入到使用當中。尼龍纖維的強度高達700N/(mm.層)，優(yōu)點是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐疲勞等等;缺點是彈性大，有較長的延伸率。

聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為相似的原材料，性能也跟尼龍纖維相似，但是彈性比尼龍纖維要小，使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，因此越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠最常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。

目前，SBR是最常用的，但它只適合在12O℃ 以下使用;IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內使用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱輸送帶。

耐高溫輸送帶的應用領域：

主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 

特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。

具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。耐高溫輸送帶主要應用于冶金、化工、水泥、焦化、鋼鐵等行業(yè)的輸送任務。適用于輸送距離短、輸送量較小的環(huán)境。