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     1、深圳傳送帶變得很薄，不便于搭接輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，出現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難。
     2、深圳傳送帶強度降低 輸送帶損傷達到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響輸送帶的抗拉強度，使其強度降低。鋼繩芯輸送帶損傷至芯層時則有可能導致鋼絲繩芯進水銹蝕而失去應有的強度。強度變差的輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，遇到負荷突然增大，例如帶負荷啟車和卡帶等情況時，極易發(fā)生輸送帶斷裂事故。

     3、深圳傳送帶壽命縮短輸送帶的損傷，先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來，使輸送帶過早損壞，降低了傳送帶的使用壽命，增大了礦井的運輸成本。對于輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的輸送帶來講，由于局部的抗拉強度發(fā)生了變化，也進一步降低了輸送帶的使用壽命。

     4、深圳傳送帶跑偏沿輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導致輸送帶在運行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。