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深圳南湖傳送帶損傷會帶來什么危害?

文章出處:公司新聞 責(zé)任編輯:東莞市寮步恒威輸送皮帶廠 發(fā)表時間:2021-11-11
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     1、深圳傳送帶變得很薄,不便于搭接輸送帶表面的損傷,使其厚度變薄,在兩端頭搭接時,出現(xiàn)接頭厚度不一,運(yùn)行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰,既磨損托輥,又縮短接頭壽命,特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的輸送帶,由于厚度不一樣,搭接則更困難。
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     2、深圳傳送帶強(qiáng)度降低 輸送帶損傷達(dá)到一定程度,特別是覆蓋層破損后深及芯層,直接影響輸送帶的抗拉強(qiáng)度,使其強(qiáng)度降低。鋼繩芯輸送帶損傷至芯層時則有可能導(dǎo)致鋼絲繩芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,遇到負(fù)荷突然增大,例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等情況時,極易發(fā)生輸送帶斷裂事故。

     3、深圳傳送帶壽命縮短輸送帶的損傷,先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來,使輸送帶過早損壞,降低了傳送帶的使用壽命,增大了礦井的運(yùn)輸成本。對于輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的輸送帶來講,由于局部的抗拉強(qiáng)度發(fā)生了變化,也進(jìn)一步降低了輸送帶的使用壽命。

     4、深圳傳送帶跑偏沿輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時,往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化,則直接導(dǎo)致輸送帶在運(yùn)行中跑偏,為了糾偏則更加劇了磨損。

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