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PVC凌河輸送帶造成出現(xiàn)打滑的原因分析?

文章出處:公司新聞 責(zé)任編輯:東莞市寮步恒威輸送皮帶廠 發(fā)表時(shí)間:2021-11-15
  ?PVC輸送帶造成出現(xiàn)打滑的原因分析?pvc輸送帶的張緊力不足就會(huì)容易打滑,但是帆布蠕變伸長造成的張緊力降低,是骨架材料的龜友特性,與骨架材料的種類有關(guān)。在這里,我公司討論的是估計(jì)材料在工作段內(nèi)的模量,或定負(fù)荷伸長率對(duì)輸送帶的影響。
?PVC凌河輸送帶造成出現(xiàn)打滑的原因分析?的圖片
我們往往喜歡考核EP帆布和NN帆布的定負(fù)荷伸長率,這里同樣有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū),假定棉綸的定負(fù)荷伸長小,在輸送帶空載啟動(dòng)時(shí)的受力條件下,棉綸比聚酯變形小,但輸送帶滿載時(shí),在滿載負(fù)荷作用下,有圖棉綸纖維和聚酯纖維的特性差異,棉綸纖維的伸長就比聚酯大,顯然伸長的材料,意味張緊力的提高速度慢,也意味著容易打滑。

因此輸送帶在啟動(dòng)時(shí)打滑,特別是滿載后停車再次啟動(dòng)時(shí)的打滑,啟動(dòng)負(fù)載特別大時(shí),NN輸送帶的打滑可能性將比EP帆布大多。為此僅僅考核材料初始形變是不夠的,重要是輸送帶材料在承受符合前后的形變大小,這就是所謂的尺寸穩(wěn)定性。

纖維材料有另一個(gè)性能,我們稱作松弛,如果我們給纖維施加一個(gè)預(yù)知張力后,保持長度不變,這與V帶的受力相仿,但經(jīng)過一定時(shí)間后,材料應(yīng)力卻在逐步降低,從本質(zhì)上講,與材料蠕變伸長是相仿的。因此NN輸送帶容易出現(xiàn)預(yù)知張力降低,造成打滑。

要解決輸送帶打滑,除了必須有一個(gè)良好的機(jī)械狀態(tài),及時(shí)維修張緊外,選擇合適的骨架材料是可行方法。一旦輸送帶跑長,不可避免的出現(xiàn)輸送帶打滑。

打滑是與骨架材料在工作區(qū)段中的強(qiáng)伸曲線的平緩成都相關(guān)。棉綸帆布在工作區(qū)段中,曲線過于平緩,負(fù)荷的提高,造成伸長幅度增加,而張力提高有限,終導(dǎo)致打滑。EP帆布的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于棉綸帆布。

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